为进一步推动电动汽车产业高质量发展，近期出台的专项行动方案明确提出，

到2027年底，全国充电设施总量将突破2800万个，可满足8000万辆电动汽车的充电需求。

这一目标较当前规模实现翻倍增长，标志着我国充电基础设施进入规模化、

高质量发展的新阶段，其中高速公路服务区大功率充电网络建设成为重点突破方向。

总量目标：三年实现充电设施翻倍增长

根据规划，未来三年将通过“存量优化+增量扩容”双轮驱动，

推动充电设施总量从现有水平跃升至2800万个。

这一目标不仅覆盖城市公共充电站、居民区私人充电桩，

还涵盖农村地区及偏远区域的充电网络布局。

以公共充电桩为例，预计到2027年，其数量将增长至现有规模的两倍以上，

形成“城市5公里、乡镇15公里”充电服务圈，有效缓解“里程焦虑”。

高速公路服务区：大功率充电网络全覆盖

针对长途出行场景，行动方案明确要求加快高速公路服务区充电设施升级。

到2027年，全国高速公路服务区将实现大功率充电桩100%覆盖，

单桩最大功率不低于350千瓦，支持“充电5分钟、续航200公里”的超充模式。

例如，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域，服务区将布局液冷超充桩，

其充电效率较传统快充提升3倍，可满足节假日高峰期电动汽车快速补能需求。

技术升级：超充+光储充一体化成主流

为提升充电体验，大功率充电技术将加速普及。

行动方案提出，到2027年，新建公共充电桩中超充桩占比不低于30%，

其核心部件采用高导电率铜合金导体，结合智能温控技术，可在-30℃至50℃环境下稳定运行。

同时，光储充一体化充电站将成为重要补充，

通过光伏发电与储能系统协同，实现“零碳”充电。

例如，在西部地区，部分充电站将配套建设光伏车棚，年发电量可满足自身50%用电需求。

农村地区：充电网络“下沉”破解短板

针对农村充电设施不足问题，行动方案强调“县域统筹、村村覆盖”。

未来三年，农村地区将新增充电桩超500万个，

重点在乡镇政府、村委会、商超等公共区域布局公共充电桩，并鼓励村民在自有车位安装私人充电桩。

此外，通过“车企+运营商”合作模式，推动充电设施与农村电网升级协同，确保充电安全可靠。

例如，在中部某省，已试点“村村通”充电工程，实现每个行政村至少1个公共充电桩的目标。

标准协同：构建全国统一大市场

为打破区域壁垒，行动方案提出加快充电设施标准统一。

到2027年，全国将全面推行新国标充电接口，实现不同品牌电动汽车“一桩通用”。

同时，推动充电服务费价格透明化，通过“互联网+充电”平台，实现跨运营商支付结算。

结语

从城市到乡村，从高速到偏远，充电设施三年倍增行动不仅为电动汽车普及铺就“最后一公里”，

更通过技术升级与标准协同，推动产业向高质量、可持续方向迈进。

随着2800万个充电桩的落地，我国将构建起全球规模最大、

技术领先的充电网络，为全球能源转型提供“中国方案”。